完全依赖车载电池驱动，通过电动机转化电能提供动力。代表车型包括特斯拉Model 3、小鹏系列等。优点为零排放、能源转换效率高（约是燃油车的3倍），同时噪音低且日常使用成本更低。但受限于续航里程（主流车型约400-600公里）和充电网络覆盖，长途出行可能受限。目前超快充技术正在普及，部分车型支持充电10分钟续航200公里。
：如丰田THS系统，内燃机与电机协同工作，电池容量小且不可外接充电，通过能量回收实现节油约30%。
：如宝马530Le，电池容量更大（纯电续航50-150公里），支持外部充电，可纯电行驶或油电混合驱动。
：如理想L系列，以内燃机为电池供电，始终保持电动驱动，无续航焦虑且NVH表现更优。
通过氢氧化学反应发电驱动，排放仅为水，代表车型丰田Mirai。优势为补能速度接近燃油车（3分钟加氢），续航可达600公里以上。但受限于制氢技术成本（当前氢气价格约60-80元/kg）、加氢站建设（全国仅200余座），目前更多用于商用车领域。
新能源汽车核心可分为纯电驱动、混合动力和燃料电池三大技术路线。纯电车适合城市通勤，追求零排放和低使用成本；混动车型兼顾续航与节能，适合多元出行需求；燃料电池则在长途重载领域潜力突出。随着快充技术（如800V高压平台）和氢能产业链的完善，不同技术将更精准满足用户场景。